【视频】场地试驾上汽大通T60 另一种越野方式-河源汇展上汽大通4S店

上汽大通T60的造型轮廓较为威猛魁梧，前脸的设计比较硬朗，直瀑式的进气格栅很有力量感。该车的外形由意大利都灵设计中心打造，设计灵感源自于西方神话中的牛。车身尺寸方面37挂靠网，它的长/宽/高分别为5365×1900×1809mm，轴距为3155mm。




为了冰雪试驾更能得心应手，试驾车换装了米其林的雪地轮胎，轮胎规格为245/65 R17。而原车型则标配的是邓禄普轮胎石久让 ，轮胎规格一致，同样是245/65 R17。


内饰采用了大面积黑色进行搭配，部分区域加入了银色装饰条。整体的用料和做工达到该级别产品应有的水准李源祥。配置方面异界特种兵，试驾的豪华型具备10英寸触控式显示屏、一键启动/无钥匙进入、多功能方向盘、蓝牙电话及自动空调等功能。





座椅采用皮革面料进行包裹，内部填充的海绵厚度适中，乘坐起来偏于舒适。另外，该车的主驾驶位座椅还支持6向电动调节功能罗秀春，这一舒适性的配置是国人较为喜欢的。
试驾车型（国Ⅴ）搭载了一台2.8T柴油发动机，最大功率为150马力（110千瓦）/3400rpm朱慧珊，峰值扭矩达到360牛·米/1600-2800rpm。从账面数据上看，在国内柴油版皮卡车型中拥有者较为不错数据优势（仅次于拓陆者上所搭载的康明斯ISF2.8发动机，其最大功率为163马力，峰值扭矩为360敲猪牛·米）。经过我们接下来的场地试驾体验，对于这款发动机的动力输出犹大福音，还是比较满意的。


与之匹配的是6挡手动变速箱，各挡位的表现还是较为清晰的，入挡顺畅且带有一定的吸入感。值得注意的是，倒挡设计在了一挡靠左的位置，初步上手时需要先熟悉一下挡位的行程即可尖刀敢死队。

在这里，我们选择了适合在松软、湿滑、积雪或雨水的路面上使用4H（高速四驱）模式。相比4L（低速四驱），4H拥有更好的抓地力，而4L因为扭矩过大，可能会导致车轮打滑或陷车。

虽然没有道路试驾环节，何雨婷但是在起步时我们还是稍微感受了一下它的油离配合魅龙姬，总的来说是较为默契的。离合踏板的设置和回馈力度表现适中，结合点较为宽泛，油门的响应较为积极。由于是冰雪场地的项目试驾，因此车速并不是很快。基本维持在10-15km/h上下，挡位也并没有超过2挡。




上汽大通T60采用BOSCH 9.0版本的ESP车身稳定系统，车辆在绕桩时可以对车身进行及时的修正。不过由于车速并不快匈奴王后，因此冬日惊雷，车身并没有出现甩尾或侧滑等明显的险情刘天东，仅有一定幅度的侧倾。另外，该车全系标配液压助力转向系统，转向力度适中大理一中，指向也还算准确。




该车的悬架结构为前双叉臂螺旋独立悬架、后全渐变式钢板弹簧非独立悬架（5片）。全渐变式钢板弹簧的主簧由5片较薄的钢板弹簧叠加而成，副簧则由5片较厚的钢板弹簧叠加。小的载重或者仅载人的情况下，仅较薄的主簧参与工作；随着载重量的增加，较厚的副簧才参与进来。这在一定程度上减轻了钢板弹簧对乘客的冲击感，相对提升了乘坐舒适性。







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