杨柳松叫板蔚来汽车，后来者小鹏汽车凭什么要做中国版的“特斯拉”？-硅谷汽车

杨柳松
小鹏汽车凭什么笑到最后？
车友们，晚上好~
在去年一整年，历数汽车圈的重大事件，互联网造车新势力的新闻占据了很大一部分。

从蔚来、威马再到拜腾、车和家，在造车方面都有了最新进展。
新车首发、品牌发布或研发中心成立，都是在向投资人表决心，期待获得新一轮的融资机会。

而唯独小鹏汽车一直在默默的发展。
但却带给我们一轮又一轮的惊喜~

在1月29日，小鹏汽车在香港召开新闻发布会，宣布启动总额22亿元人民币的B轮融资。
并且，这次融资由阿里巴巴集团、富士康和IDG资本的联合领投支持。

新势力造车那么多，小鹏汽车强在哪？
据了解，在完成此次B轮融资后，加上此前神州优车的22亿元A轮投资，小鹏汽车的总融资额将超过50亿元人民币。
这也使得小鹏汽车融资规模在互联网造车势力中位列第二。

可以说，小鹏汽车身上充满了互联网基因：
由UC优视联合创始人、前阿里巴巴移动事业群总裁何小鹏，YY创始人李学凌、猎豹移动CEO傅盛、腾讯高管吴霄光等多位互联网大咖于2014年共同投资。

融资能力决定互联网造车车企未来
小鹏汽车认为，融资是互联网造车生存和发展的关键。
但决胜互联网造车的是产品创新能力、快速迭代的落地能力和超级产品经理的极致用户思维。

而未来“鹏友圈”的各项跨界合作或将让小鹏汽车成为互联网造车企业中的“领头羊”。

中国版“特拉斯”小鹏汽车即将爆发
虽然是互联网公司出身，但何小鹏对于汽车行业的认知还是非常深的。
这也是他敢于跨行业创业的重要原因。

在今年1月的CES国际电子消费展上，小鹏汽车也首次展示了小鹏汽车G3。
这款新车与蔚来ES8一样将在今年上半年在市场交付。

把“有用的功能”做到“好用的功能”
小鹏汽车所定位的核心用户群，正是有“互联网原住民”之称的中国年轻用户。
基于这一理念，小鹏汽车打造的正是以自动驾驶和智能网联高颜值、高品质、高续航、高性价比的电动汽车。

有资金、有人才、基础牢应该是对小鹏汽车最直观的评价。
能够打响2018年互联网造车车企融资第一枪无疑是实力的展示，同时也吹响了前进的号角。

可以说小鹏汽车将是2018年互联网造车车企中最大的黑马。
同时也将是最让蔚来汽车紧张的竞争对手~
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