【视频】15万的车造价仅为6万，买车的钱花哪去了？-同车时代
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在一个普通的中国工薪阶层的一生中，房子和车子绝对是一次性投入最大的商品。但和疯涨的房价不同血脉录，汽车市场这么多年来的价格幅度并不大，这也让不少车主认为汽车的利润是极高的。
但其实，厂家的利润并不算高，一辆合资轿车从生产到消费者手中，消费者支付的费用主要有5个部分构成。下面，我们以15万元落地的合资车为例刀梦网，看看买车所花的钱都去哪里了。

1税费
汽车税收有很多种，包括消费税、増值税、教育附加税、城建税、地税等空姐小花。值得指出的是爱西特，一些城市不收取地税，因此，车厂们普遍更加喜欢到这些城市去建厂投产完现术。李宇菲
汽车厂家主要缴汽车消费税、增值税，教育附加税、城建税、地税，消费者缴的是购置税和车船使用税。厂家肯定不会亏本造车的，所以税费车主承担了很大一部分快乐的农夫，双方税费加起来多达车价的35%左右，也就是5万多元。

2技术转让费
国内合资的汽车企业生产的每辆轿车都要向外方缴纳技术转让费读写绘，费用约占车价的10%。而自主汽车没有技术转让费这一块，价格自然会比合资车低。
也就是说，如果15万元/辆，技术转让费将高达1.5万元。正是相当高的技术转让费，致使一些国外价格较低的车型很难引入国内。

3汽车厂家整车利润
在国内潘雨婷，主流汽车厂家的整车利润一般在10%左右谭文清。在这10%左右的利润中核工业第五研究设计院，还不包括各个汽车厂家在下游零配件生产中的利润，所以我们暂且以1.5万元来计算。

44S店利润
据汽车经销商透露，15万元左右的车型，销售一辆车的平均利润为5%左右，也就是7500元。由于最近两三年来汽车销售竞争日益激烈，很多合资车降价幅度大都超过5%。
也就是说，现在不少4S店都是在亏本卖车，4S店的生存主要靠汽车厂家年终返点和售后维修支撑。
5整车成本
汽车整车成本简单说，就是构成一辆车所有部件的总成本。这些部件包括我们都很熟悉的发动机、变速箱、车身、前后座椅、各种车内外覆盖件、各种配置、各种出厂时就已经加注的油液等等户撒刀 。
而其中，不同部件在物料成本中占的比例也是不一样的。其中纳威隆巴顿，发动机占物料成本的15-20%；车身占15%左右；传动系统占10%；底盘和电子系统占比25%；剩下的35%，则是各类车内装饰以及各类配置。

通过下图可以清楚地看出一辆15万元的合资车造价都由哪些组成的，虽然并不能精准地指明每个厂商的汽车造价，但大多数厂家的利润空间都不算太大。其中还未包括研发费用，和外观设计费用（真的没有黑某泰）。
这也造成了有很多无良厂商为了压缩成本，提高利润空间，将一些车主较难发现的配置和用料进行减配减料。如后防撞梁、车身电子稳定系统、隔音棉、发动机护板等，最终为其买单的却是我们这些车主。
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